РНЕ-44 24В

Здесь можно ознакомиться с подробным описанием, характеристиками, маркировкой, цоколевкой, возможностью замены на аналог импортного производства, а также задать другие интересующие Вас вопросы. Цена РНЕ-44 24В может отличаться в зависимости от года изготовления и от производителя изделия. Контактор необходим для коммутации электрических цепей на токи от 6А до 600А и для управления мощной автоматикой. Номинальный ток силовой цепи контактора РНЕ44 составляет не более 16А. Основные параметры реле РНЕ-44 (ТУ16-523.583-80):Номинальное напряжение - 24В Номинальный ток контактов: главных - 16А Время срабатывания при номин.напряжении цепи управления - не более 40мс. Время возврата - не более 20мс. Падение напряжения цепи контактов при токах от 0.5А до номинального - не более 0.6В Габаритные размеры - 69х29х49мм Частота включений - до 1200 в час Режим работы - продолжительный, прерывисто-продолжительный, кратковременный, повторно-кратковременный Масса - не более 225гр. Масса серебра - 3,3гр. Степень защиты реле, кроме выводов обмоток и контактов IP40, а выводов - IP00 по ГОСТ 14254-80 Реле эксплуатируются в широком диапозоне внешних воздействий, имеют высокую надежность. Условное обозначение реле РНЕ44: -РНЕ - наименование контактора -4 - количество замыкающих контактов -4 - количество размыкающих контактов Устройство и работа реле. 1.Реле представляет моноблочную конструкцию, собирается на пластмассовой панели и защищается от механических повреждений кожухом. 2.Основными узлами реле являются: а) магнитная система, представляющая из себя клапанный электромагнит с распределенной обмоткой, намотанной на два сердечника; б) контактная система, подвижная часть которой выполнена в виде шарнирного четырехзвенника-параллелограмма, уравновешенного во всех направлениях; одним из звеньев параллелограмма является якорь электромагнита, другим - изолирующая траверса, в которой закреплены контактные мостики; "неподвижные" контакты системы контактной закреплены в панель. При подаче напряжения на катушку реле и при его снятии происходит перемещение якоря и связанных с ним контактных мостиков, обеспечивающее коммутацию цепей нагрузок.